Ontwerp: H. Kersken, Amsterdam, 1910, voor diens broer G.J.
Kersken uit Amsterdam: de ‘Breezand’.
Bouw: Zwolsman, Makkum, 1911
Afmetingen: Lengte 15.80 meter. In 1966 werd de aak met twee meter verlengd tot 17.80 m.

Geschiedenis

De bekende zeilmaker/ontwerper/scheepstaxateur H. Kersken uit Amsterdam zag al heel vroeg perspectief in het ontwerpen van Lemsteraakjachten. Evenals zijn plaatsgenoot D. Zijlstra. Reeds in 1910 tekende Kersken een aak van 15.80 meter lengte, voor zijn broer G.J. Kersken. Dit schip werd gebouwd bij de familie Zwolsman in Makkum, die een werfje hadden op de Bargekop, aan de Kleine Zijlroede, direct ten zuiden van de zeesluis. (D. Zijlstra liet zijn eerste aakjachten in 1912 en 1917 bouwen in Drachten, bij Jan Oebeles van der Werff, op het Buitenstvallaat. Later werden hun ontwerpen vooral gebouwd door Hollandse werven als die van Akerboom in Boskoop en De Vries Lentsch in Amsterdam.)

Kersken doopte zijn grote aakjacht in 1911 als ‘Breezand’. Het schip bleef echter niet in de familie. Na diverse omzwervingen kwam het in 1966 als ‘Trident’ in Franse handen. Om de zeileigenschappen te verbeteren en de aak te gebruiken op de Middellandse zee, werd hij met twee meter verlengd. Dat is nog goed te zien. Op de hier geplaatste foto’s valt die verlenging niet op, maar wie het schip van opzij ziet liggen, vraagt zich af of het schip een aak is of een skßtsje met veel zeeg. De mast is op de oorspronkelijke plaats blijven staan en staat voor een Lemsteraak te ver naar voren. Achter de mast is het schip opvallend lang en laag. De verhoudingen van een Lemsteraak zijn met deze verlenging zondermeer enig geweld aan gedaan, wat niet wegneemt, dat het een bijzondere aak is.. In 1979 kwam deze aak weer naar Nederland, waar het schip diverse keren van eigenaar wisselde om in 2002 omgebouwd en opgeknapt te worden tot luxe charterschip met als ligplaats
Galamadammen, bij Koudum. (Bron: Bob Strik)

Lemsteraak ‘De Oude Neel’ op het IJsselmeer. (Foto’s van De Oude Neel: Bob Strik)

De boeieraak ‘Breezand’ voor de verlenging. (Foto: De Watersport, 1915, jrg. 4, nr. 7)

Boven: Makkum, 1911. De Breezand in aanbouw bij Zwolsman Sr. 

De Breezand in 1980 als Trident, zonder breed berghout en brede stuizen.