Trambrug bij de Zijlroede, Lemmer.
Een tram op de trambrug over de Zijlroede te Lemmer. Deze foto is genomen in de late zomer van het jaar 1901, kort na de officiële ingebruikname van het traject Joure-Lemmer. In het jaar 1948, nog geen halve eeuw later, werd de laatste personentram naar Lemmer gereden. Later werd ook het goederenvervoer op deze lijn definitief stopgezet.
Een afbeelding die de intensieve werkzaamheden in de bouwput toont, ter voorbereiding van de realisatie van het toekomstige tramstation.
Het nieuwgebouwde station in 1901.
Op 10 augustus 1901, omstreeks twee uur in de middag, stonden vier indrukwekkende, splinternieuwe tramwagens van de NTM, met hun glanzende lak en onberispelijke verf, te pronken in de feestelijk versierde remise van het charmante stationsgebouw te Lemmer. Geheel gereed en gepositioneerd aan de eigen haven van de Maatschappij, wachtten zij geduldig op de genodigden die per salonboot Heerenveen vanuit Amsterdam over zee werden verwacht.
Locomotief 25, het eerste product van deze aard vervaardigd in de werkplaatsen van de Maatschappij te Sneek, versierd met groen en bloemen, was aangewezen om de feesttrein te trekken. De locomotief werd bediend door de heer Aarden, chef-machinist, hetgeen de bijzondere gelegenheid extra luister bijzette.
Na het uitbrengen van een feestelijke toost ter bekrachtiging van de feestelijke boodschap in letters op de steiger, was het moment aangebroken voor de nieuwe tram om zijn eerste rit te maken. Met een aanzienlijke snelheid, sneller dan de omnibus, en met meer comfort en zachtheid dan dit traditionele vervoermiddel (een wagen voor openbaar vervoer voortgetrokken door één of meer paarden), zij het minder sfeervol, bracht de tram zijn eerste passagiers – genodigden voor deze bijzondere gelegenheid – naar Joure.
Op deze foto is links een houten huis te zien, hier woonde de fam. Jacobs in. Op de achtergrond is te zien dat er paaltjes liggen dus dit is begin 50-er jaren. Harm Jacobs woonde toen in het houtenhuis (links van de loc.) dat tegen de oude gebouwen van de tramremise aanstond bij de sluis. Rechts ligt een dekschuit of schip met hout op het dek. De hout opslag is van “Van Put”. Mijn vader werkt hier als werfbaas na zijn diensttijd, tussen ca 1954 en 1956. Verloofd met mijn moeder zouden ze eerst naar Texel verhuizen voor “de baas” om daar de houtkap en transport te regelen. Maar in 1956 was er een huis vrij in Apeldoorn naast dat van de fam. van Put. Hier werd mijn vader voorman en werkt in de bossen van de Domeinen op de Veluwe. Ma mocht de benzinepomp bedienen en het kantoor schoonmaken.
Het bijzondere was, dat door de Koning Lodewijklaan in Apeldoorn een spoorlijntje lag naar paleis het Loo.( via de Naald) Ooit voor o.a. prins Hendrik aangelegd, maar door Van Put gebruikt voor transport van mijnhout en aanvoer uit Lemmer.
Age van der Bles
- Leeuwke Bootsma: Rangerend bij houthandel Put aan de tramhaven. Op de achtergrond de woning van de familie Jacobs.
