Volendam, haven met de Markerboot, circa 1930.

A. Jansen.

De inwoners van Volendam hadden sinds 1906 de mogelijkheid per stoomtram naar Amsterdam te reizen. In 1909 werden de vervoersmogelijkheden uitgebreid toen A. Jansen Sr. uit Volendam een stoombootdienst op Amsterdam opende.

Hij kocht van C. Bos Azn & Co uit Hellevoetsluis het raderstoomschip HARINGVLIET, dat in 1890 was gebouwd en ruimte bood aan 400 passagiers en 9000 kg vracht. Het schip werd omgedoopt in BURGEMEESTER CALKOEN, genoemd naar de toenmalige burgemeester van Edam.
Iedere dag, behalve 's zondags, vertrok dit schip om 06.00 uur uit Volendam, direct na aankomst van de eerste trein, om er rond 18.00 uur terug te keren.

Van deze bootdienst maakten hoofdzakelijk ongeveer tachtig Amsterdamse garnalenventers gebruik, die in Volendam garnalen van de vissers kochten om die in Amsterdam uit te venten. Op 30 april 1918 is dit schip op een veiling te Rotterdam verkocht.

BURGEMEESTER CALKOEN

Type: Stalen raderstoomschip voor passagiers en goederen. Eigenaar: A. Jansen, Volendam.
Bouwjaar: 1890
Aangekocht: 1909
Afgevoerd: 1918
Werf: J. & K. Smit's Scheepswerven, Krimpen aan de Lek, no. 441, raderboot no. 18
Lengte over alles: 33,00 m
Lengte tussen de loodlijnen: 31,60 m
Breed over raderkasten: 9,50 m
Breed over hoofdspant: 5,50 m
Hol: 2,90 m
Diepgang: 1,40-1,60 m
Laadvermogen: 35,489 ton

Machine: 2 cilinder oscillerende compound machine
Aantal pk: 45 epk; 190 ipk
Gebouwd door: Diepenveen, Lels & Smit, Kinderdijk, no. 408

Ketel (l): 1, achter de machine
Type: Schotse ketel
Stoomdruk: 4,2 atm
Verwarmend oppervlak: 67 m2
Gebouwd door: Diepenveen, Lels & Smit, Kinderdijk.

Ketel (2): Nieuwe ketel in 1902
Type: Schotse ketel
Stoomdruk: 7,2 atm
Verwarmend oppervlak: 67 m2
Gebouwd door: Machinefabriek Kinderdijk, Kinderdijk.
Raderen met beweegbare IJzeren borden.

Bijzonderheden: Gebouwd voor een dienst Hellevoetsluis- Stellendam in opdracht van C. Bos Azn te Hellevoetsluis; zij voer onder de naam HARINGVLIET.
In mei 1909 gekocht door A. Jansen voor een dienst Volendam-Amsterdam. Op 30 april 1918 werd zij op een veiling te Rotterdam verkocht. Zij lag gedurende een jaar werkeloos bij de Machinefabriek Hoebé te Dordrecht en werd daarna voor sloop naar Nieuw Lekkerland gesleept.

HARINGVLIET, 189O-19O9

BURGEMEESTER CALKOEN, 1909-1918.