ZWOLSCHE NACHTSTOOMBOOT Onderneming

In 1896 kocht D. A. Verschure te Amsterdam van C. Bosman de Zwolsche Stoomboot Maatschappij, die een dagdienst onderhield van Zwolle via Kampen naar Amsterdam.
Drie jaar later liet hij voor deze dienst twee nieuwe schroefboten bouwen: ZWOLLE en KAMPEN. Tussen 1896 en 1899 is de naam van de rederij gewijzigd in: Zwolsche Nachtstoomboot Onderneming en werden er met de twee schepen nog uitsluitend nachtdiensten uitgevoerd. In 1902 werd deze rederij opgenomen in Verschure & Co's Algemeene Binnenlandsche Stoomvaart Maatschappij.

KAMPEN

Type: Stalen stoomschip voor passagiers en goederen. Eigenaar: Zwolsche Nachtstoomboot Onderneming,
Amsterdam.
Bouwjaar: 1899
Afgevoerd: 1902/1932
Werf: J.& K. Smit's Scheepswerven, Krimpen aan de Lek, no. 512; schroefboot no. 303
Lengte over alles: 48,60 m
Lengte tussen de loodlijnen: 46 m
Breed over hoofdspant: 6,56 m
Hol: 3,10 m
Waterverplaatsing: 168 ton
Laadvermogen: 184, 455 ton

Machine: 3 cilinder diagonale triple expansie machine
Aantal pk: 200 ipk
Gebouwd door: Firma Löhnis & Co, Rotterdam.

Ketel (1): 1, voor de machine
Type: Vlampijpketel
Stoomdruk: 11 atm
Verwarmend oppervlak: 68 m2
Gebouwd door: Firma Löhnis & Co, Rotterdam.

Ketel (2): Nieuwe ketel in 1915
Type: Vlampijpketel
Stoomdruk: 12 atm
Verwarmend oppervlak: 72,9 m2
Gebouwd door: Verschure & Co's Machinefabriek & Scheepswerf, Amsterdam, no. 13

Bijzonderheden: Gebouwd voor de dienst Amsterdam- Kampen-Zwolle. Het schip werd op 21 november 1932 verkocht aan N.v. Reederij Stanfries die het te Amsterdam grondig liet verbouwen; herdoopt in BURMANIA. In 1936 verkocht aan Verschure & Co's Algemeene Binnenlandsche Stoomvaart Maatschappij en herdoopt in AMSTERDAM.

Op 2 mei 1944 verkocht aan N.v. Reederij Koppe te Amsterdam en herdoopt in MAASSTROOM. In de oorlog door de Duitsers gevorderd; na de oorlog zwaar beschadigd teruggevonden en hersteld. Op 17 november 1954 werd zij uit de scheepsboekhouding verwijderd.

Foto van Pieter Kamminga. Andries Schippers, vertelt: Het van origine gebouwde schip 'Kampen' heeft na doorverkopingen andere namen gekregen. 'Burmania' bij Stanfries, 'Amsterdam' bij Verschure, 'Maasstroom' bij rederij Koppe.

Type: Stalen stoomschip voor passagiers en goederen. Eigenaar: Zwolsche Nachtstoomboot Onderneming,
Amsterdam.
Bouwjaar: 1899
Afgevoerd: 1942
Werf: J.&K. Smit's Scheepswerven, Krimpen aan de Lek, no. 511; schroefboot no. 302
Lengte over alles: 48,68 m
Lengte tussen de loodlijnen: 46 m
Breed over berghouten: 6,57 m
Breed over hoofdspant: 6,25 m
Hol: 3,10 m
Diepgang: vóór beladen 1,90 m, achter beladen 2,37 m
Waterverplaatsing: 168 ton
Laadvermogen: 131,758 m
Passagiers: 600

Machine: 3 cilinder diagonale triple expansie machine.
Aantal pk: 200 ipk
Cilinder diameter: 0,24 m; 0,37 m; 0,61 m
Slag: 0,38 m
Omwentelingen per minuut: 180
Gebouwd door: Firma Löhnis & Co, Rotterdam.

Ketel (1): 1, voor de machine.
Type: Vlampijpketel.
Stoomdruk: 11 atm
Verwarmend oppervlak: 68 m2
Gebouwd door: Firma Löhnis & Co, Rotterdam.

Ketel (2): Nieuwe ketel.
Type: Vlampijpketel met 2 vuren.
Stoomdruk: 12 atm
Verwarmend oppervlak: 80 m2
Gebouwd door: Verschure & Co's Machinefabriek & Scheepswerf, Amsterdam, no. 142

Bijzonderheden: Gebouwd voor de dienst Amsterdam- Kampen-Zwolle. In 1942 werd zij verkocht aan N.V. Reederij Koppe te Amsterdam en herdoopt in HONTESTROOM. Verkocht voor sloop in 1954.

HEERENVEEN, 1913-1921

TOERIST, 1927-1939

TOERIST, 1939-1941